Проектирование сети сигнализации ОКС №7

1. Исходные данные для расчета сети ОКС
Для проектирования сигнальной сети ОКС №7 необходимо подготовить следующие исходные данные:
1. Перечень станций (источников нагрузки) и узлов вторичных сетей, для которых проектируется сигнальная сеть ОКС.
2. Таблица емкостей пучков каналов между станциями вторичных сетей.
3. Схема маршрутизации информационного (телефонного) трафика вторичных сетей.

Для задания перечня станций и узлов используется таблица. В таблице для каждой станции/узла определяется индекс, наименование и тип. В качестве параметра "тип станции/узла" могут выступать:
- цифровая АМТС;
- цифровая МнТС (международная телефонная станция);
- МЦК (международный центр коммутации -может содержать несколько коммутационных центров);
- ЦКПС (центр коммутации сети подвижной связи) - GSM или NMT-450.

Индекс станции/узла	Наименование	Тип станции/узла

В таблице емкостей пучков каналов между станциями вторичных сетей приводится:
- перечень всех информационных каналов, используемых для передачи информационного (телефонного) трафика путем указания исходящего и входящего узла/станции;
- количество используемых каналов;
- направленность каналов (при расчете сети ОКС №7 не взаимодействующей с другими типами сигнализации все каналы являются двусторонними);
- тип каналов.
Параметр "тип канала" определяется тем, между какими станциями/узлами организован данный канал. Возможные типы каналов:
- цифровая АМТС - цифровая АМТС (АА);
- цифровая АМТС - цифровая МнТС (АМ);
- ЦКПС - цифровая АМТС (АП).

Направление каналов		Тип каналов	Количествово	Направленность
Исх.	Вх.

В схеме маршрутизации трафика вторичных сетей указывается для каждой исходящей и входящей станции перечень всех транзитных станций/узлов в порядке передачи информационного (телефонного) трафика. Отсутствие транзитных станций/узлов означает, что информационный трафик передается от исходящей станции/узла к входящей напрямую по существующим каналам.

	Индексы транзитных узлов в порядке следования
	Узел 1	Узел 2	Узел ..	Узел ..	Узел ..	Узел ..
Узел 1
Узел 2

2. Расчет сигнальной нагрузки необходимой для обслуживания существующей телефонной сети (без учета необходимости выбора альтернативных маршрутов и резервирования звеньев).
При расчете требуемой нагрузки на сигнальный линк необходимо пользоваться данными, предоставленными оператором сети, по количеству каналов в сети и вычисленными коэффициентами сигнальной нагрузки по сети в целом. Сигнальная нагрузка, требуемая для обслуживания Nкан каналов, будет рассчитана по формуле:

Yi=Nкан*Yоi;
Результаты вычислений приводятся в таблице.

Направление каналов		Сигнальная нагрузка на один канал Yо, Эрл	Кол-во каналов	Сигнальная нагрузка Yi, Эрл
Исх.	Вх.

3. Анализ результатов нахождения сигнальной нагрузки
Результаты нахождения сигнальной нагрузки представлены в виде таблицы.

	Сигнальная нагрузка между узлами Y, Эрл
	Узел 1	Узел 2	Узел ..	Узел ..	Узел ..	Узел ..
Узел 1
Узел 2

Чтобы избежать имитации флагов в передаваемые сигнальные единицы вставляются дополнительные биты - битстаффинг(Q.703). За счет этого объем передаваемых сигнальных сообщений увеличивается на 1,6%.
Также для учета перегрузок при расчете сети ОКС №7 рекомендуется использовать величину максимальной сигнальной нагрузки:

Ymax=a*Y,
где a принимает значения от 1 до 2 (Этот параметр запрашивается у оператора, в нашем же случае примем a=1.5).
С учетом битстаффинга:
Ymax=Y*1.5*1,016.
Значения максимальной сигнальной нагрузки для направлений междугородней сети ОКС №7 приведены в таблице.

	Максимальная сигнальная нагрузка между узлами Ymax, Эрл
	Узел 1	Узел 2	Узел ..	Узел ..	Узел ..	Узел ..
Узел 1
Узел 2

Полученное значение нагрузки на звено сигнализации не должно превышать в нормальных условиях 0,2 Эрл. Если нагрузка звена сигнализации превышает 0,2 Эрл, необходимо организовать параллельные звенья сигнализации. В этом случае количество звеньев сигнализации Nзс в пучке определяется исходя из максимальной сигнальной нагрузки в направлении Ymax и нормируемой нагрузки звена сигнализации 0,2 Эрл:
Nзс=Ymax/0,2.
Если же нагрузка на звено сигнализации много меньше нормируемой нагрузки 0,2 Эрл, то данное звено сигнализации может быть не задействовано, а данная сигнальная нагрузка пущена по другому (альтернативному) маршруту.

4. Расчет сигнальной нагрузки необходимой для обслуживания существующей телефонной сети с учетом необходимости выбора альтернативных маршрутов и резервирования звеньев
При проектировании сети сигнализации ОКС №7 необходимо учитывать возможность блокировки определенного направления прохождения сигнальной информации. В этом случае вся сигнальная нагрузка, которая не может быть передана по основному пути, должна быть передана по одному из резервных (альтернативных маршрутов 1-го и т.д. выбора). Если же организация альтернативного маршрута невозможна, то должна быть предусмотрена возможность передачи сигнальной информации по параллельному звену. Проектируемая сеть сигнализации ОКС №7 должна иметь достаточный резерв, чтобы пропустить эту создавшуюся нагрузку и оставаться дееспособной. В данной работе мы предусмотрели организацию одного резервного маршрута для каждого направления передачи сигнальной информации.
При учете выбора альтернативных маршрутов необходимо пользоваться таблицей выбора резервных маршрутов 2..9 и рассчитанными данными по нагрузке на сеть сигнализации без учета необходимости выбора альтернативных маршрутов и резервирования звеньев, представленными в таблице (см. ниже).
Выбор альтернативного маршрута заключается в выборе из таблицы представленной выше конкретного альтернативного маршрута из всех возможных. Далее необходимо увеличить сигнальную нагрузку, необходимую для обслуживания направлений по пути следования альтернативного маршрута, на величину сигнальной нагрузки, создаваемой в сети блокируемым направлением. Если выбор альтернативного маршрута невозможен, то необходимо увеличить в два раза сигнальную нагрузку, требуемую для обслуживания этого направления (т.е. организовать параллельное звено сигнализации).
Результат расчета сигнальной нагрузки необходимой для обслуживания существующей телефонной сети с учетом необходимости выбора альтернативных маршрутов и резервирования звеньев целесообразно представить в виде таблицы.

	Cигнальная нагрузка между узлами с учетом резервирования Yобщ, Эрл
	Узел 1	Узел 2	Узел ..	Узел ..	Узел ..	Узел ..
Узел 1
Узел 2

В начало

Материал по системе сигнализации ОКС №7, 2002 г.
E-mail: siv_ko@mail.ru

Сайт управляется системой uCoz